SOLUCIONES CUÑADAS A RECCES EN EXCESO

La BRS como todos bien sabéis es una agrupación de “cuñaos racing” que no contentos con profanar el pubis de tu hermana se chivan a tu adre de que vas a fumar porros en tu AX a la explanada del deposito con la hija de la panadera.

Pero hay veces en la cual nos salta el chivato y creemos necesario soltar nuestras mierdas en tochos infumables como el que a continuación os vamos a soltar, hoy va de recces.

podríamos enfocarlo desde el punto de vista de la critica, el reproche o directamente empezar a soltar mierda sobre la famosa “lista”, pero como ya avisamos a la federación en su momento a tiempo real y “la lista” no coincide con lo que vieron nuestros ojos hoy vamos a enfocar esta mierda desde el punto de vista de soluciones a futuro.

Para poder entender el problema de los recces ilegales debemos de bucear en la idiosincrasia del español y para ello que mejor que tirar del Brieves diccionario de la lengua que dice:

Español:masculino/ dícese del hijo de puta por cuya boca sale todo lo contrario a lo que siente, piensa, opina o hace

Sinónimos: cabrón, sudaca europeo.

Partiendo de esta premisa, entender los movimientos previos a la jornada de rallye se nos antojan mas claros.

Para ayudar en la erradicación de los recces ilegales hemos visto el conjunto desde una óptica polática y no…….ni nos hemos follado a nuestras secretarias, ni hemos aspirado farlopa con turulos de 500 euros, ni recalificado nuestro huerto como suelo urbanizable…lo que hemos realizado es una serie de 6 puntos que creemos básicos para solucionar este problema y que se resumen en lo que podemos denominar la “ley antidesgaste”

1)DIALOGO

2)CAMBIO DE REGLAMENTO

3)DINERO

4)PERSONAL

5)SANCIONES

6)SULEIMÁN

1)DIALOGO

esta visto que este sistema no funciona o funciona mal y creemos que lo primero que se debe de hacer es actuar de la misma manera que cuando a tu hijo llega a casa por primera vez borracho, con la polla fuera y con un condon con leche hasta para el gato a media hasta de su falo aún morcillón.

Hay que dialogar, no sirve de nada darle el guantazo paterno de mediados de los 80 ya que lo que conseguiremos será que la siguiente vez mejore su comportamiento y llegue a casa solo borracho y con la polla fuera…pero eso si, sin condón, no por no follar si no por hacerlo a pelo y traerte un recado a tu domicilio a los 9 meses.

Si dialogamos y escuchamos su punto de vista igual podemos arregelarlo mejor, algo así

“mira subnormal, a ver si aprendes, después del quinto cubalibre se beben siempre dos cocacolas y follar se folla antes ya que después se te va a poner tan dura como el pan Bimbo recién hecho y te juro por Dios que como alguien me venga diciendo que mi hijo follo a su hija con su rabo solo morcillon…te la corto, los Fernandez hemos sido siempre de erección rocosa, no mancilles el apellido”

con los recces? Lo mismo

de que nos sirve decir

“ a ver fulanito, tu aquel y ese y ese otro habéis entrenado porque os han visto y bla bla pero no podemos hacer nada ya que no os han pillado los deportivos”

no no, reunión pilotos, RFEDA, organizadores y puntos sobre la mesa para decidir un método que no haga que los parques de asistencia sea un mar de malas miradas

2)CAMBIO DE REGLAMENTO

una vez llegado a acuerdos establecer unos reglamentos mas férreos ya que esta visto que lo que había hasta ahora era bastante laxo, eso si, firmado por todas las partes y con el mayor consenso posible.

Este es un deporte amateur e igual que hasta hace poco nos pasabamos por la polla la normativa FIA para los colches igual lo que si había que hacer era pasarsela para los recces, en plan…

“volvemos a los 90 y se establecen 4 dias de entreno, sabado y domingo anterior para currelas y jueves y viernes para pros”

“o crear la categoría “exportables” los cuales quieren seguir la normativa FIA por tener idea de salir en un futuro al exterior y van a dos pasadas y la “ESPAÑOLITOS” a lso que quieren dar 8 pasadas sudandoles el rabo el salir a fuera a correr……..en este punto y sabiendo que somos “españoles” nos jugamos el rabo a que nadie se apuntaba a la categoría “españolitos” por miedo al que dirán

lo de la reduccion de los recces para abaratar costes nos parece una gilipollez viendo lo que se mueve actualmente en el CERA

3)DINERO

si lo que quiere la federación es controlar de manera seria este problema va a tener que destinar parte de su presupuesto a esta labor, hemos prefundizado en los presupuestos federativos y creemso que de aquí se puede sacar el dinero necesario

-3000 de los 17000 de reparación de inmuebles, hay que contratar ñapas mas baratos

-3000 de los 8000 de relaciones publicas, ya se os conoce bien

-10000 de los 45000 de material de oficina, hay que acabar bien la tinta a los bic

-5000 de los 8000 en sellos, correos electrónicos y a correr

-3000 de los 18000 de teléfono, usar mas el guasap

-10000 de los 400000 de reuniones de la FIA..pero que coño

-10000 de los 15000 de la pagina web, fijo que hay frikis que por 5 mil pavos hacer maravillas

-10000 de los 1950000 de la F1 ya tienen dinero de mas esa gente

-10000 de los 290000 del rallye RACC…además aquí igual a partir de primeros de Octubre ya no hace falta un euro

bien, con nuestra contabilidad de cuñaos hemos sacado para crear un equipo antidesgaste la friolera de 64000 euros, aquí sin despeinarnos y en pantalón corto con un huevo fuera

4)PERSONAL

no podemos entender que existan incontables deportivos que controlen el tamaño de cosas tan vitales como el tamaño de los nombres en las ventanillas y que exista un solo fulano dedicado ene exclusiva a controlar este tema de los reconocimientos ilegales.

Con nuestro presupuesto de 64000 para este equipo podemos poner a dos señores a tiempo completo a controlar única y exclusivamente este asunto.

30000 por barba, un Dacia de segunda mano, dos go pros y una Nikon ….y a pillar gente.

Aquí no estaría de mas destinar una parte del presupuesto a “colaborar economicamente” con la Guardia civil y que mediante algún tipo de convenio ellos pongan mayor interés en hacer controles por las zonas de futuros tramos.

La colaboración con las escuderías debe de ser total

5)SANCIONES

una vez hablado entre todos, controlado y llegado a un acuerdo vendrá cambiar el tipo de sanciones al que se salga de lo que ellos mismos han decidido como la mejor formula de reconocimientos.

Los españoles por lo general solo actuamos bien si nos joden en dos aspectos

a)dinero

b)orgullo

así que unas buenas sanciones económicas con unas retiradas de licencia que jamás sean inferiores a dos años acompañados de unos bonitos videos en los que se ven a dos fulanos con peluca por el medio de Santoseso matarían dos pájaros de un tiro, si este video se expone en una pantalla gigante en el momento de la salida protocolaria sin haber sido avisado el protagonista e infractor ya sería muuuuy top

6)SULEIMAN

si todo lo anterior es insuficiente destinaremos esos 64 mil euros a contratar a Suleiman, homosexual de Sierra Leona de 2:15 ex pivot del Magia de Huesca y que actualmente trabaja de chapero cerca del Retiro, personaje muy conocido en el ambiente que usa como condones bolsas de basura….de las negras eh, no de las grises, para que por su falo pueda circular la sangre.

Este hombre se encargará de encular a todo bicho viviente con licencia que se le ocurra pasar por Moeche en Febrero.

Este es el paquete de medidas que recomendamos los cuñaos de la BRS…………………bueno y si nadie llega a un acuerdo pues que entrenen lo que les salga de la polla cada uno pero todos con la misma baraja

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