EN UN RALLYE GANA MAS EL HELADERO DE LA POLAR QUE LOS PILOTOS PUNTEROS DEL CERA

 

Ser a día de hoy piloto del CERA es ser el toro en la corrida, el poste en el partido de fútbol, la canasta en el partido de baloncesto o el consolador bicefalo en la escena del bukake zoofílico homosexual entre miembros de la Ponferradina y un grupo de gorriones…………………osea, el único que no cobra por desempeñar bien su actividad.

Y esto esta así ya que a pesar de que #otraRFEDAesposible increiblemente el único que sigue a día de hoy sin ver un duro en premios en esta fiesta son los pilotos pese a ser quien a base de licencias, inscripciones y demás gastos la mantiene en pie.

Muchos de ustedes dirán

“que se jodan esa gente tienen coches de 200 mil euros”

la respuesta es……………..y?

CR7 cobra 70 millones de euros al mes y muchos de vosotros pagáis 80 euros por ir a verlo hacer el gilipollas durante hora y media.

Lo que no entendemos es como todavía nadie pone el grito en el cielo sobre este asunto

Nos parece normal que cada uno de las personas que hacen que el desarrollo de un rallye se pueda llevar a cabo cobren por su labor, faltaría mas, pero es que a día de hoy eso no es así.

Cobra el presi?SI y a nuestro modo de ver bastante bien

cobran los trabajadores federativos?SI

pero……………

cobran los comisarios?

Cobran los que montan los tramos?

Cobran los que organizan los rallyes?

Cobran los radio enlaces?

No es nuestra intención ser Podemitas racing, pero la verdad nos gustaría que la proporción trabajo/salario fuera lo suficientemente equitativa de tal manera que hubiera por ejemplo 100 euros para el que pierde un sábado entero desde la madrugada hasta la noche para que ustedes y nosotros disfrutemos de un espectáculo gratuito sea comisario, radio enlace o el que monta los tramos.

En este desierto de chuponismo federativo existen oasis que son dignos de alabar y que hacen que entendamos menos si cabe lo ratas que son los de la federación:

LA COPA SUZUKI:

trofeo económico y premios desde el 1º al 10º por carrera mas un jugoso premio final.

Nos quitamos el sombrero ante ustedes caballeros

http://www.suzukimotorsport.es/reglamentos/ReglamentoCopaSuzukiSwift2017.pdf

LA COPA RENAULT

trofeo económico y premios del 1º al 5º

nuestro respeto

https://www.renaultsport.com/IMG/pdf/reglamento_deportivo_trofeo_clio_r3t_iberia_2016_rfeda.pdf

(no encontramos el reglamento de la 2017, si somos unos ineptos)

COPA SANDERO

premio económico y trofeo del 1º al 5º

mas una prueba final con un Clio

nuestros dies para ustedes

http://www.dacia.es/media/bases-legales-promociones/attdb7e3cc97b064049b54e6255bdf39c2c/Reglamento_Deportivo_Sandero_Cup_2017_Aprobado.pdf

GANADOR DEL RALLYE CLASIFICACION GENERAL

http://68.media.tumblr.com/c2dfaaa6252e7c0f24cef4754bdd0c24/tumblr_n3smrj0xJg1qgf4joo1_250.gif

un trofeo, eso si……..citamos textualmente:

12.4.3Aspectos importantes a tener en cuenta:

a) Elegir un emplazamiento singular para el pódium de salida y el parque cerrado y de reparto de trofeos.

b) Que la construcción del pódium sea sólida y su decoración cuidada.

c)Si las Ceremonias son posteriores a la puesta de sol, prever una buena iluminación artificial.

d)Mostrar siempre el logotipo de la RFEDA.

e) Es recomendable el uso de banderas (local, autonómica, nacional y RFEDA)

f) Colocar una carpa junto al pódium.

g) Instalar una tribuna para fotógrafos.

h) Disponer de un buen servicio de megafonía y un presentador con conocimientos amplios de la especialidad y de la prueba.

i)Buen control de accesos a la zona del pódium.

Gilipolleces muchas pero ni un puto duro

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